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• 最強(qiáng)「三叉戟」集結(jié)完畢，千里科技要打通輔助智駕任督二脈

  作者 | 趙悅鵬6 月 20 日，王軍的下一站終于揭曉。這位華為智能汽車解決方案 BU（車 BU）的前關(guān)鍵負(fù)責(zé)人，正式加盟吉利控股旗下的千里科技，出任聯(lián)席總裁。在此之前，王軍一度從公眾視野中淡出近一年。期間，關(guān)于他的去向引發(fā)了智能汽車行業(yè)諸多猜測(cè)。而這一次，王軍選擇了千里科技——吉利旗下一家仍在構(gòu)建技術(shù)壁壘的智能駕駛新勢(shì)力。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，這不僅是一次高管履新，更像是一次「戰(zhàn)隊(duì)重組」完成的信號(hào)。 在此

  汽車之心

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  7分鐘前

  吉利汽車
• 匯川聯(lián)合動(dòng)力IPO，有何看點(diǎn)？

  隨著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，電控、電機(jī)、電池等上游核心零部件的國(guó)產(chǎn)化率顯著提升，相關(guān)企業(yè)也紛紛步入成長(zhǎng)快車道。 匯川聯(lián)合動(dòng)力（下文簡(jiǎn)稱“聯(lián)合動(dòng)力”或“公司”）就是代表之一，其主營(yíng)新能源汽車的電驅(qū)系統(tǒng)和電源系統(tǒng)，精準(zhǔn)把握了行業(yè)風(fēng)口?，收入從2021年的29億元增長(zhǎng)至2024年的161.8億元，年復(fù)合增速為77%。同期，國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率從2021年的13.4%躍升至2024年的47.6%。 20

  史德志

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  47分鐘前

  電驅(qū)系統(tǒng)

  
• 光耦在電機(jī)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)踐-先進(jìn)光半導(dǎo)體

  　　電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)是現(xiàn)代工業(yè)和自動(dòng)化領(lǐng)域的核心技術(shù)之一，它在電動(dòng)汽車、工業(yè)機(jī)器人、家電、風(fēng)力發(fā)電等多個(gè)行業(yè)中發(fā)揮著重要作用。隨著對(duì)電機(jī)控制精度和響應(yīng)速度的要求不斷提高，光耦作為一種關(guān)鍵的信號(hào)隔離元件，逐漸成為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分。本文將探討光耦在電機(jī)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)踐以及其帶來(lái)的技術(shù)變革。

  先進(jìn)光半導(dǎo)體

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  1小時(shí)前

  繼電器 光耦
• 碳化硅高速電機(jī)控制器設(shè)計(jì)及效能分析

  高速電機(jī)，碳化硅模塊，永磁同步電機(jī)，碳化硅mos，SiC

  碳化硅MOS+模塊+應(yīng)用（芯片）

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  18小時(shí)前

  SiC MOSFET SiC功率模塊
• 購(gòu)買三星車規(guī)電容(MLCC) 為什么選擇代理商貞光科技

  作為三星MLCC授權(quán)代理商，我們貞光科技深耕汽車電子領(lǐng)域多年，見證了新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。車規(guī)級(jí)MLCC需求激增，選擇專業(yè)可靠的代理商變得至關(guān)重要。 三星車規(guī)MLCC——貞光科技核心代理產(chǎn)品 技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品優(yōu)勢(shì) 三星電機(jī)具備600層大容量MLCC生產(chǎn)能力，在車規(guī)級(jí)電容領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先。我們代理的三星車規(guī)MLCC產(chǎn)品線完整，覆蓋各種應(yīng)用需求。 2024年7月，三星電機(jī)推出2000V高壓MLCC，尺

  貞光科技

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  18小時(shí)前

  電容器 貞光科技
• 聚焦RISC-V創(chuàng)新——經(jīng)緯恒潤(rùn)出席2025 AIOS研討會(huì) 實(shí)力驅(qū)動(dòng)國(guó)產(chǎn)基礎(chǔ)軟件發(fā)展

  近日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)中國(guó)汽車基礎(chǔ)軟件標(biāo)委會(huì)（以下簡(jiǎn)稱：AUTOSEMO）主辦，上海智能汽車軟件園承辦的2025 AIOS研討會(huì)在上海順利召開。作為AUTOSEMO執(zhí)行副主席單位及A20核心會(huì)員，經(jīng)緯恒潤(rùn)受邀出席，與來(lái)自一汽紅旗、東風(fēng)汽車研發(fā)總院、長(zhǎng)安汽車、上汽乘用車、中汽創(chuàng)智、東軟睿馳等上下游企業(yè)70余位專家共同圍繞AIOS、RISC-V在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展展開深入探討。 會(huì)上，經(jīng)緯

  經(jīng)緯恒潤(rùn)

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  20小時(shí)前

  汽車電子 汽車軟件
• 2025年1-4月ADAS供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜：頭部集中與國(guó)產(chǎn)突圍并存

  根據(jù)蓋世汽車研究院發(fā)布的“2025年1-4月ADAS供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜”，2025年前4個(gè)月，ADAS核心部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)清晰的“頭部集中”與“本土崛起”雙重特征。頭部效應(yīng)顯著：在激光雷達(dá)市場(chǎng)，禾賽科技(30.5%)、華為(30.3%)、速騰聚創(chuàng)(29.0%)三家企業(yè)合計(jì)占據(jù)近90%份額；空氣懸架市場(chǎng)則被孔輝科技(37.5%)、保隆科技(27.5%)、拓普集團(tuán)(24.3%) 三家本土廠商主導(dǎo)，份額同樣超89%；高精定位系統(tǒng)龍頭導(dǎo)遠(yuǎn)科技市場(chǎng)份額高達(dá)50.5%。

  蓋世汽車

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  20小時(shí)前

  激光雷達(dá) ADAS

  
• LIN協(xié)議：汽車電子中的隱形功臣

  在汽車電子通信領(lǐng)域，CAN/CAN FD和車載以太網(wǎng)常被提及，但有一個(gè)低調(diào)卻不可或缺的協(xié)議 — LIN，正默默支撐著車窗、車燈等車身系統(tǒng)的智能化控制。

  ZLG致遠(yuǎn)電子公眾號(hào)

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  21小時(shí)前

  LIN

  
• 出海發(fā)達(dá)國(guó)家，九識(shí)智能無(wú)人物流車明后年要爆單？

  當(dāng)前，無(wú)人物流車的行業(yè)參與者主要包括九識(shí)智能、新石器、白犀牛、菜鳥、京東、小馬智行、毫末、馭勢(shì)科技等。其中，九識(shí)智能和新石器是行業(yè)的引領(lǐng)者，兩者市占率之和超80%，而九識(shí)智能更是創(chuàng)下多項(xiàng)行業(yè)“第一”。

  夏珍

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  23小時(shí)前

  與非觀察 智能駕駛

  
• 賽卓電子 國(guó)內(nèi)首顆 可編程、高精度凸輪軸位置傳感器芯片SC9388T3推出

  SC9388T3 是一款基于霍爾技術(shù)、非接觸式的三線電壓型凸輪軸位置傳感器芯片。它可實(shí)現(xiàn)凸輪軸相位的高精度檢測(cè)，同時(shí)支持EOL編程和Auto-TPO功能，可達(dá)到0.1°的相位精度，滿足新排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用需求。 一、優(yōu)勢(shì)特點(diǎn) · 0.1°相位精度 · 64 檔相位可編程 · 抖動(dòng)抑制功能 · 動(dòng)態(tài)自矯正功能 · 支持PCB-LESS封裝 · 符合AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證 · 適用于混動(dòng)、增程車型

  賽卓電子

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  07/01 10:11

  傳感器 發(fā)動(dòng)機(jī)
• 貼片光耦的類型及應(yīng)用 先進(jìn)光半導(dǎo)體

  　　隨著電子技術(shù)的迅速發(fā)展，貼片光耦作為一種重要的電子元器件，逐漸在各種應(yīng)用中發(fā)揮著不可替代的作用。由于其小型化、集成化和高性能的特點(diǎn)，貼片光耦在現(xiàn)代電子設(shè)備中越來(lái)越普遍。本文將探討貼片光耦的主要類型、工作原理及其在實(shí)際應(yīng)用中的重要性。

  先進(jìn)光半導(dǎo)體

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  07/01 09:55

  光耦 光耦繼電器
• 芯片封裝企業(yè)案例分析——長(zhǎng)電科技

  封裝是芯片制造產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，處于產(chǎn)業(yè)鏈下游位置，在提升芯片性能、連接內(nèi)外電路及促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面都發(fā)揮著重要作用，國(guó)內(nèi)公司通過多年深耕，在封裝產(chǎn)業(yè)的占比相對(duì)其他環(huán)節(jié)具有了更大的優(yōu)勢(shì)。今天，我們就來(lái)對(duì)封裝環(huán)節(jié)的公司進(jìn)行梳理，以便大家對(duì)國(guó)內(nèi)封裝產(chǎn)業(yè)有更深的了解。 長(zhǎng)電科技擁有先進(jìn)和全面的芯片成品制造技術(shù)，包括晶圓級(jí)封裝（WLP）、2.5D/3D 封裝、 系統(tǒng)級(jí)封裝（SiP）、倒裝芯片封裝、引線鍵

  王兵

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  07/01 09:41

  芯片封裝 2.5D封裝

  
• 座艙域控制器研究：面向AI的三種座艙域控架構(gòu)

  佐思汽研發(fā)布《2025年智能汽車座艙域控制器研究報(bào)告》。 面向AI深度賦能，座艙域控制器的三種布局方案 隨著智能座艙從功能疊加向AI深度賦能轉(zhuǎn)型，對(duì)座艙域控硬件產(chǎn)品提出了更高的要求，AI座艙域控產(chǎn)品發(fā)展出以下幾種布局方向： 一 高算力單芯片AI座艙域控布局 在端側(cè)AI大模型、3D HMI、車載游戲、沉浸式交互以及智能座艙與智駕融合等功能需求推動(dòng)下，座艙需要高算力、大帶寬、高速通信等更高性能來(lái)支持復(fù)

  佐思產(chǎn)研

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  06/30 17:31

  SoC 座艙域控制器

  
• 四大核心要素驅(qū)動(dòng)汽車智能化創(chuàng)新與相關(guān)芯片競(jìng)爭(zhēng)格局

  作者：北京華興萬(wàn)邦管理咨詢有限公司 翔煜 商瑞 智能汽車時(shí)代的加速到來(lái)，使車載智能系統(tǒng)面臨前所未有的算力需求。隨著越來(lái)越多車型引入電子電氣架構(gòu)轉(zhuǎn)向中心化、智能駕駛的多傳感器融合、智能座艙的多模態(tài)交互以及生成式AI驅(qū)動(dòng)的虛擬助手等創(chuàng)新技術(shù)，都要求車用主芯片能夠同時(shí)勝任圖形渲染、AI推理和安全計(jì)算等多重任務(wù)。當(dāng)下，功能安全、高效高靈活性的算力、產(chǎn)品生命周期，以及軟件生態(tài)兼容性這“四大核心要素”，已成為

  與非網(wǎng)編輯

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  06/30 16:30

  GPU 智能汽車

  
• 輔助駕駛，不再是性價(jià)比游戲

  在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)邁入智能化下半場(chǎng)的當(dāng)口，輔助駕駛已成為核心戰(zhàn)場(chǎng)。

  汽車之心

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  06/30 12:31

  汽車產(chǎn)業(yè) 輔助駕駛

  
• 高可靠、高精度、高像素！納芯微汽車前燈照明解決方案——重磅新品三連發(fā)！

  隨著智能汽車照明的持續(xù)演進(jìn)，ADB（自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈）正逐步成為整車照明系統(tǒng)的重要配置之一。為打造更安全、更智能的前燈控制系統(tǒng)，納芯微正式推出覆蓋前級(jí)升壓（Pre-Boost）、恒流驅(qū)動(dòng)、矩陣控制三大核心環(huán)節(jié)的整套解決方案！ 新品選型表 汽車前燈照明解決方案系統(tǒng)框圖 NSL31682——汽車級(jí)前燈雙通道Pre-Boost恒壓控制器 用于大燈前級(jí)升壓控制，支持雙通道獨(dú)立或雙相輸出 核心參數(shù)： 輸入電壓：

  與非網(wǎng)編輯

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  06/30 12:02

  led EMI

  
• 汽車網(wǎng)絡(luò)升級(jí)攻略：CAN-CAN FD-車載以太網(wǎng)

  汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)升級(jí)，從CAN到CAN FD及車載以太網(wǎng)，以滿足日益增長(zhǎng)的通信需求。但升級(jí)過程中，如何確保不同節(jié)點(diǎn)的兼容性成了亟待解決的問題。今天，就來(lái)聊聊解決辦法。

  ZLG致遠(yuǎn)電子公眾號(hào)

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  06/30 11:58

  車載以太網(wǎng) 致遠(yuǎn)電子

  
• 【預(yù)約|參會(huì)有禮】AAES2025第三屆安富利汽車生態(tài)圈峰會(huì)

  掃碼預(yù)登記|觀展有好禮 步驟指引：掃碼報(bào)名、選擇城市、我要報(bào)名、填寫表單 大會(huì)介紹： 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)連續(xù)多年居于全球產(chǎn)銷領(lǐng)先位置，正從 “制造優(yōu)勢(shì)” 向 “技術(shù) + 生態(tài)優(yōu)勢(shì)” 躍遷。我們看到，各個(gè)車企和汽車生態(tài)系統(tǒng)中的上下游企業(yè)也在不斷通過跨界融合、技術(shù)升級(jí)與全球化戰(zhàn)略，在 AI 時(shí)代中探索大交通的新發(fā)展路徑。 在此背景下，為了推動(dòng)汽車行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展、促進(jìn)業(yè)界內(nèi)外的交流與合作，第三屆安富利汽車生

  allentfy

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  06/30 11:38

  AI 汽車電子
• 英特爾計(jì)劃逐步縮減汽車業(yè)務(wù)并裁員

  據(jù)外媒報(bào)道，英特爾計(jì)劃對(duì)其汽車架構(gòu)業(yè)務(wù)進(jìn)行重大調(diào)整，并啟動(dòng)相關(guān)部門的裁員工作。此舉是該公司整體重組計(jì)劃的重要組成部分。

  蓋世汽車

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  06/30 11:23

  英特爾

  
• LG新能源與豐田通商在美國(guó)成立電池回收合資公司

  據(jù)外媒報(bào)道，近日，LG新能源（LG Energy Solution）與豐田通商（Toyota Tsusho）在美國(guó)成立電池回收合資企業(yè)，進(jìn)一步深化了這家韓國(guó)電池巨頭與全球最大車企豐田汽車在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的合作。

  蓋世汽車

  338

  06/30 11:08

  LG

  

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