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White paper 2021

2023/08/03
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White paper 2021

先進駕駛輔助系統(tǒng)ADAS)對道路安全的潛力是復雜的,了解各種環(huán)境下的所有潛在影響是復雜的。維尼爾(Veoneer)和瑞士再保險(Swiss Re)共同關注獲取有關各種ADAS實際安全效果的最佳見解,以進一步改進。

根據(jù)世界衛(wèi)生組織的數(shù)據(jù),全球每年有超過140萬人死于道路交通事故,還有更多人受重傷。盡管在立法、車輛標準和事故后護理等方面取得了一定進展,但要實現(xiàn)斯德哥爾摩宣言(2020年)中將到2030年將道路交通死亡人數(shù)至少減少50%的目標仍然具有挑戰(zhàn)性。

雖然低收入國家的道路交通死亡人數(shù)沒有減少,但中高收入國家確實報告了近年來的一些減少。這種改善背后的原因之一是對乘用車實施了更嚴格的安全標準(世界衛(wèi)生組織2018年)。采用先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是應對這些旨在預防未來事故的措施之一。

駕駛員輔助系統(tǒng)在減少道路事故數(shù)量或減輕道路交通死亡和重傷方面顯示出巨大潛力(歐洲新車評估計劃2017年)。盡管在許多國家仍需要解決其他道路安全方面的問題,例如更安全的道路基礎設施和駕駛員教育,但價格逐漸可承受的ADAS技術可以解決主要的安全問題,如超速。因此,其有益效果將在全球范圍內(nèi)變得更加顯著和實質性。

先進駕駛輔助系統(tǒng)對道路安全的影響潛力是復雜的,了解在不同環(huán)境中的所有潛在影響是復雜的。此外,需要鼓勵采用高性能ADAS以實現(xiàn)最佳的安全效益。在理想情況下,開發(fā)過程中將提供對實際性能的正確預測;在給定約束條件下,選擇最佳的性能特征和激活邏輯進行生產(chǎn)。結果,實際效果將向終端客戶和保險公司公開傳達。然而,在部署之前很少知道這些因素,制造商之間也沒有就如何根據(jù)使用案例、測試駕駛和經(jīng)驗最佳將實際場景轉化為ADAS設計、規(guī)范和微調(diào)達成共識。

瑞士再保險和維尼爾共同關注獲取有關各種ADAS實際安全效果的最佳見解,以進一步改進和調(diào)整其性能,并對其進行準確評估。在這個共同目標的推動下,他們建立了合作伙伴關系,明確確定影響ADAS效益的各種因素(圖1)。

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L6470PD 1 STMicroelectronics Fully integrated microstepping motor driver with motion engine and SPI

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維寧爾

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維寧爾(中國)電子有限公司于2004年09月29日成立。法定代表人BINYI BAI,公司經(jīng)營范圍包括:設計、生產(chǎn)汽車安全電子控制單元、模塊、傳感器和自動避撞系統(tǒng)及其部件,銷售自產(chǎn)產(chǎn)品并提供產(chǎn)品的售后服務以及相關產(chǎn)品的研發(fā);上述產(chǎn)品的同類商品及其零部件的批發(fā)、傭金代理(拍賣除外)、進出口及其它相關配套業(yè)務等。

維寧爾(中國)電子有限公司于2004年09月29日成立。法定代表人BINYI BAI,公司經(jīng)營范圍包括:設計、生產(chǎn)汽車安全電子控制單元、模塊、傳感器和自動避撞系統(tǒng)及其部件,銷售自產(chǎn)產(chǎn)品并提供產(chǎn)品的售后服務以及相關產(chǎn)品的研發(fā);上述產(chǎn)品的同類商品及其零部件的批發(fā)、傭金代理(拍賣除外)、進出口及其它相關配套業(yè)務等。收起

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