lin總線和can總線有何區(qū)別

Lin總線（Local Interconnect Network）和CAN總線（Controller Area Network）都是多控制器系統(tǒng)中常用的通信協(xié)議，但它們有不同之處。

閱讀更多行業(yè)資訊，可移步與非原創(chuàng)，行業(yè)數(shù)據(jù) | 海外5大巨頭MCU產(chǎn)品梳理、中國(guó)AIoT產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告（2023版完整報(bào)告下載）、AI視覺(jué)產(chǎn)業(yè)調(diào)研報(bào)告 原創(chuàng)文章可查閱。

1.Lin總線

Lin總線（Local Interconnect Network Bus）是一種專門(mén)應(yīng)用于汽車電子控制單元（ECU）通信的串行總線協(xié)議。它是由德國(guó)公司Volkswagen AG和瑞典公司Volvo AB共同開(kāi)發(fā)并于1999年發(fā)布的。

Lin總線采用單主從從結(jié)構(gòu)，支持低速數(shù)據(jù)傳輸，通常工作在20kbps以下的低速率下。它使用了一些簡(jiǎn)單的物理層、數(shù)據(jù)鏈路層以及應(yīng)用層協(xié)議，具有如下特點(diǎn)：

1. 簡(jiǎn)單：Lin總線采用了非常簡(jiǎn)單的協(xié)議和電氣特性，可以降低成本，并提高可靠性。
2. 低功耗：Lin總線采用了許多省電技術(shù)，使得其非常適合電池供電的車載系統(tǒng)。
3. 可擴(kuò)展：Lin總線支持?jǐn)U展節(jié)點(diǎn)數(shù)量，同時(shí)還可以通過(guò)更換主控芯片來(lái)實(shí)現(xiàn)更高速率的通信。
4. 應(yīng)用廣泛：Lin總線被廣泛應(yīng)用于汽車電子控制單元（ECU）之間的通信，如儀表盤(pán)、車門(mén)控制、空調(diào)控制等。

Lin總線是一種簡(jiǎn)單、可靠、低功耗、低成本的車載通信協(xié)議，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域，為現(xiàn)代汽車提供了更加安全可靠的通信機(jī)制。

2.CAN總線

CAN總線（Controller Area Network Bus）是一種廣泛應(yīng)用于汽車和工業(yè)控制領(lǐng)域的串行總線通信協(xié)議，由德國(guó)Bosch公司于1986年推出。CAN總線采用了兩根差分信號(hào)線來(lái)傳輸數(shù)據(jù)，具有如下特點(diǎn)：

1. 高可靠性：CAN總線采用了差分信號(hào)傳輸技術(shù)，能夠抵抗噪聲、干擾等環(huán)境因素對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)挠绊憽?/li>
2. 高效率：CAN總線支持多幀數(shù)據(jù)同時(shí)發(fā)送，并且在總線上的優(yōu)先級(jí)調(diào)度機(jī)制可以保證高優(yōu)先級(jí)的節(jié)點(diǎn)先被處理。
3. 可擴(kuò)展性：CAN總線支持網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/a>結(jié)構(gòu)的修改，可以方便地增加、刪除或更換節(jié)點(diǎn)設(shè)備。
4. 靈活性：CAN總線采用了基于標(biāo)識(shí)符和數(shù)據(jù)的通信方式，可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)或廣播通信模式。

CAN總線已成為現(xiàn)代汽車控制系統(tǒng)中最重要的通信標(biāo)準(zhǔn)之一，它主要應(yīng)用于引擎控制、剎車系統(tǒng)、底盤(pán)控制、安全氣囊、防盜系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的通信控制，同時(shí)也被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化和機(jī)器人等領(lǐng)域。

CAN總線具有高可靠性、高效率、可擴(kuò)展性和靈活性等特點(diǎn)，是一種成熟的通信協(xié)議，在現(xiàn)代汽車和工業(yè)控制領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用。

3.Lin總線和CAN總線的區(qū)別