VNA架構(gòu)的變遷
在理解矢網(wǎng)的框圖前,可以先看一下次條文章中的S參數(shù)定義。
當(dāng)跡線從一個(gè)層走到另一個(gè)層時(shí),會(huì)發(fā)生一些事~
現(xiàn)在PCB的疊層越來越多,布線越來越密。 雖說從EMC和信號(hào)完整性的角度來講,布線最好在同一層,也就是說,不要一根信號(hào)線,從A層走到B層,所謂跳層。 不過,這種要求,在現(xiàn)代PCB設(shè)計(jì)中,是絕對(duì)不可能實(shí)現(xiàn)的。 當(dāng)信號(hào)線從一層走到另一層時(shí),對(duì)應(yīng)信號(hào)的回流正在想辦法回家。信號(hào)流向很清楚,就是隨著跡線流動(dòng),但是回流呢? 由于趨膚效應(yīng)和鄰近效應(yīng)的存在,使得情況更加復(fù)雜。雖然L2層是一個(gè)平面,但是是一個(gè)有厚度
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14小時(shí)前
大疆實(shí)習(xí)面經(jīng)分享
面經(jīng) 1、卓馭(大疆車載)- 軟件開發(fā)實(shí)習(xí)生(MCU/RTOS/LINUX) 自我介紹; 驗(yàn)證一下項(xiàng)目真實(shí)性(項(xiàng)目背景、開發(fā)人員和分工); IIC和SPI的底層代碼是自己手搓的嗎?(是) IIC通訊和SPI通訊的區(qū)別;(速度IIC慢/SPI快、IIC半/SPI全雙工、通信架構(gòu)IIC總線多主多從/SPI點(diǎn)對(duì)點(diǎn)單主多從) BootLoader升級(jí)的流程; static關(guān)鍵字;(修飾變量、函數(shù)) 介紹一
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14小時(shí)前
利用QEMU+GDB調(diào)試Linux內(nèi)核
前言 對(duì)用戶態(tài)進(jìn)程,利用gdb調(diào)試代碼是很方便的手段。而對(duì)于內(nèi)核態(tài)的問題,可以利用crash等工具基于coredump文件進(jìn)行調(diào)試。 其實(shí)我們也可以利用一些手段對(duì)Linux內(nèi)核代碼進(jìn)行g(shù)db調(diào)試,qemu就是一種。 qemu是一款完全軟件模擬(Binary translation)的虛擬化軟件,在虛擬化的實(shí)現(xiàn)中性能相對(duì)較差。但利用它在測(cè)試環(huán)境中g(shù)db調(diào)試Linux內(nèi)核代碼,是熟悉Linux內(nèi)核代碼
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15小時(shí)前
射頻系統(tǒng)中的dB和dBm~附計(jì)算軟件分享哦
在射頻系統(tǒng)中,dB和dBm是經(jīng)常看到的單位,dB表示兩個(gè)信號(hào)之間的相對(duì)值,dBm表示信號(hào)電平的絕對(duì)值。
接地的三個(gè)目標(biāo)
大型設(shè)施中的電子系統(tǒng)和設(shè)備,通常情況下,共享相同的金屬結(jié)構(gòu)。比如說,飛機(jī),輪船,汽車或者衛(wèi)星等。
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15小時(shí)前
再談衰減器 兩邊阻抗不一樣時(shí)的計(jì)算
今天調(diào)試的時(shí)候,要計(jì)算衰減器的值。以前,我對(duì)5dB以內(nèi)的衰減器的值,背的滾瓜爛熟。 今天想用的時(shí)候,雖然腦袋里還是顯示出值了,但是一種不確定的感覺油然而生。 一時(shí)間,也不知道去哪確認(rèn)這個(gè)值。 這時(shí),想到以前自編了一個(gè)小軟件。也不用去網(wǎng)站上找,直接從電腦文件夾中打開,也算方便。哈哈。 上次,RF計(jì)算軟件供大家下載時(shí),有的朋友在后臺(tái)或者留言區(qū)提出,如果兩邊阻抗不一樣,怎么算?是不是能加上,衰減器上每個(gè)
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15小時(shí)前
充電寶3C新規(guī)背后:代工廠負(fù)責(zé)人揭秘鋰電安全真相
引言:產(chǎn)品安全并非單點(diǎn)責(zé)任,而是一整條產(chǎn)業(yè)鏈中每個(gè)環(huán)節(jié)“共同決策”的結(jié)果。 充電寶召回事件時(shí)間線回顧,來源:與非研究院整理 2025年6月底,知名移動(dòng)電源品牌羅馬仕卷入多起產(chǎn)品起火事故,成為輿論焦點(diǎn)。一時(shí)之間,“移動(dòng)電源還能不能用?”“3C認(rèn)證是否失效?”“代工廠是否應(yīng)擔(dān)責(zé)?”成為各界關(guān)注的核心議題。 為了深入了解行業(yè)內(nèi)幕,與非網(wǎng)記者近日聯(lián)系到一位業(yè)內(nèi)資深人士——一位從業(yè)超過15年的移動(dòng)電源代工廠
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18小時(shí)前
充電寶3C新規(guī)背后:代工廠負(fù)責(zé)人揭秘鋰電安全真相
六小虎僅三家上榜,這50家廠商正搶占400億大模型市場(chǎng)
DeepSeek加速了AI大模型在中國市場(chǎng)落地進(jìn)程,以央國企為代表的傳統(tǒng)企業(yè)在2025年都要有大模型落地成果。 經(jīng)過兩年多探索,絕大多數(shù)企業(yè)用戶認(rèn)為大模型廠商應(yīng)當(dāng)具備一定項(xiàng)目落地經(jīng)驗(yàn),希望復(fù)制其他項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)。由此 ,相比大模型廠商技術(shù)能力,企業(yè)用戶更加看重大模型廠商落地能力,特別是過往項(xiàng)目落地案例。 為此,愛分析推出首份《中國AI大模型廠商50強(qiáng)》榜單,重點(diǎn)關(guān)注大模型廠商的商業(yè)化落地能力,以中
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19小時(shí)前
給飛牛 NAS 安裝 wordpress,比群暉更絲滑
一. 飛牛Docker下載源設(shè)置 訪問飛牛云管理面板,打開docker,為了防止docker 鏡像出現(xiàn)無法下載的情況,我們可以提前設(shè)置一下docker的倉庫下載源,點(diǎn)擊倉庫設(shè)置 然后點(diǎn)擊添加:https://hub.geekery.cn這個(gè)url作為下載源,添加后點(diǎn)擊應(yīng)用 添加完成后點(diǎn)擊啟用即可,docker下載源設(shè)置后,下面我們開始下載wordpress 二. Docker部署Mysql數(shù)據(jù)庫
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19小時(shí)前
第459期|不做投機(jī)生意的模擬芯片全球龍頭: MPS用28年工藝基因破局汽車與AI市場(chǎng)
本期話題: 00:30?深耕汽車、AI與計(jì)算,MPS如何打通高端市場(chǎng) 06:42?工藝基因驅(qū)動(dòng),F(xiàn)ab-lite模式護(hù)航,MPS供應(yīng)鏈為何如此穩(wěn)健 12:18?不做投機(jī)生意,以長期主義文化,筑起MPS的競(jìng)爭壁壘 幻實(shí):歡迎大家收聽芯片揭秘,我是主播幻實(shí),今天我邀請(qǐng)到的是一家全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司——Monolithic Power Systems芯源系統(tǒng)(以下簡稱:MPS),現(xiàn)在坐在我旁邊的就是MP
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19小時(shí)前
載貨eVTOL,低空物流的“潛力股”?
一、eVTOL,飛行界新寵登場(chǎng) 在科技飛速發(fā)展的今天,航空領(lǐng)域的創(chuàng)新從未停歇。一種名為 eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)的新型航空器,正以其獨(dú)特的魅力,吸引著全球的目光。它融合了電動(dòng)推進(jìn)技術(shù)與垂直起降能力,無需傳統(tǒng)跑道,就能在城市的高樓大廈間自由穿梭,為未來的城市空中交通描繪出一幅令人憧憬的畫卷。 eVTOL 的出現(xiàn),不僅是技術(shù)的突破,更是對(duì)傳統(tǒng)交通模式的挑戰(zhàn)。它打破了地面交通的擁堵困境,將出行的
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19小時(shí)前
載貨eVTOL,低空物流的“潛力股”?
高通Anshuman:Flex已來,艙駕融合普及和端側(cè)大模型導(dǎo)入值得關(guān)注
芝能汽車出品 2025年,中國汽車產(chǎn)業(yè)的智能化競(jìng)爭進(jìn)入深水區(qū)。L2+級(jí)別輔助駕駛正在快速普及,推動(dòng)“實(shí)用性”與“規(guī)?;背蔀樾码A段的關(guān)鍵詞。 以往聚焦在單點(diǎn)技術(shù)能力的競(jìng)爭,正逐步轉(zhuǎn)向圍繞座艙與駕駛輔助的整體架構(gòu)設(shè)計(jì),特別是集中式電子電氣架構(gòu)的落地速度,正在成為衡量一家車企智能化水準(zhǔn)的標(biāo)尺。 在2025年高通汽車技術(shù)與合作峰會(huì)上,我們見到了高通正在推進(jìn)的新一代平臺(tái):驍龍Ride與驍龍Ride Fle
高通Anshuman:Flex已來,艙駕融合普及和端側(cè)大模型導(dǎo)入值得關(guān)注
深度丨代幣化:從金融創(chuàng)新到AGI時(shí)代貨幣演化的必然性邏輯
·聚焦:人工智能、芯片等行業(yè) 歡迎各位客官關(guān)注、轉(zhuǎn)發(fā) 前言:RWA正在促使人們重新構(gòu)想未來的金融形態(tài)。 一方面,它使得原本孤立的傳統(tǒng)金融資產(chǎn)融入了去中心化網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)了跨時(shí)空的價(jià)值流轉(zhuǎn); 另一方面,RWA為加密領(lǐng)域注入了真實(shí)信用和穩(wěn)定收益,有望提升整個(gè)加密金融生態(tài)的成熟度與抗風(fēng)險(xiǎn)能力。 作者?| 方文三圖片來源?|??網(wǎng) 絡(luò) 代幣化等措施推動(dòng)數(shù)字資產(chǎn)發(fā)展走向現(xiàn)實(shí) 近日,中國香港特別行政區(qū)推出了一款備
揭秘SiC肖特基二極管的關(guān)斷電容效應(yīng)
碳化硅(SiC)器件憑借其出色的電氣和熱性能,正在逐步取代傳統(tǒng)硅(Si)器件,成為高效能電子系統(tǒng)中的新寵。那么,SiC到底有何獨(dú)特之處?特別是在反向恢復(fù)特性方面,它們又是如何改變游戲規(guī)則的呢?讓我們一探究竟!
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19小時(shí)前
英特爾汽車“折戟”,十年布局一夜歸零
作者丨菠蘿蜜 責(zé)編丨北 ? 岸 編輯丨王 ? 越 Mobileye是英特爾唯一保留的汽車板塊資產(chǎn),未來,它或許也是汽車智能化的最后一張牌。 今年上海車展,英特爾高調(diào)參展,不僅發(fā)布了第二代AI增強(qiáng)軟件定義汽車的SoC,還派出汽車業(yè)務(wù)最頂級(jí)的高管陣容,站臺(tái),采訪,上演“大咖秀”,刷存在感的活動(dòng)一個(gè)沒落下。 業(yè)界飽含期待,認(rèn)為英特爾將在汽車行業(yè)大干一場(chǎng)。沒想到短短兩個(gè)月之后,這家美國老牌芯片巨頭突然官宣
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19小時(shí)前
英特爾汽車“折戟”,十年布局一夜歸零
蘋果AI掉隊(duì)?現(xiàn)在唱衰或許還為時(shí)過早
蘋果還沒從WWDC25的“群嘲”中走出,又迎來了一次新的痛擊。
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20小時(shí)前
Formal驗(yàn)證三要素解析:Input、Object與Output的作用
Formal三要素:input(輸入) + object(對(duì)象) + output(輸出)。Formal有點(diǎn)像上帝,我們把input和object灌進(jìn)formal,formal會(huì)給出個(gè)output來指示結(jié)果是否正確。 Object:是我們要證明的對(duì)象,通常是DUT; Input:是我們給的輸入,通常是assert和assume,assert是預(yù)期的行為,assume是假定的行為; Output:是
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20小時(shí)前
語音識(shí)別技術(shù)已成為人機(jī)交互領(lǐng)域的核心力量
在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下,語音識(shí)別技術(shù)已成為人機(jī)交互領(lǐng)域的核心力量。從最初只能簡單接收聲音信號(hào),到如今能夠理解語義并作出準(zhǔn)確回應(yīng),語音識(shí)別芯片經(jīng)歷了一場(chǎng)深刻的 AI 進(jìn)化。這一進(jìn)化不僅重塑了人機(jī)交互的方式,更在智能家居、智能車載、智能安防等諸多領(lǐng)域掀起了變革浪潮,而深圳的語音芯片廠家們?cè)谶@場(chǎng)進(jìn)化中扮演著至關(guān)重要的角色。 一、“聽得見”:語音識(shí)別芯片的起步階段 早期的語音識(shí)別芯片,核心功能僅僅是實(shí)現(xiàn) “
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